Wir haben uns zu Beginn einen Steckschlüsselsatz gekauft mit dem wir nun fast alle Reparaturen an Harry durchführen konnten. Einige spezielle Schlüssel sind jedoch hilfreich z.B. 27er und 36er Maulschlüssel. 

Für den Selbstausbau benötigt ihr Akkuschrauber, Zwingen, Stichsäge, Kreissäge, ... also eigentlich eine kleine ausgestattete Werkstatt.

Prinzipiell würde ich sagen, dass man die 12V Elektrik selbst machen kann. Aber auch ich als Maschinenbauer bin teilweise, speziell bei Relaisschaltungen, an meine Grenzen gestoßen. Wichtig ist dass ihr vernünftig absichert damit falls was schief geht die Sicherung schmilzt und nicht eure Pumpe oder etwas anderes.

Das ist ganz unterschiedlich, prinzipiell bestellen wir aber fast alles online. Für den Defender haben sich die in England ansässigen Händler wie Paddock und Island 4x4 als sehr zuverlässig und günstig bewiesen.

Das kommt ganz auf euren Anwendungsfall und euren Energiehunger an.

In unserem Fall macht das Panel auf dem Dach nur bedingt Sinn, da wir in Kombination aus mobilem 100W Panel, LiFePo4 und Ladebooster ein optimales Setup für unseren Energiebedarf haben.

Unser Warmwasser wird durch einen Wärmetauscher erzeugt, der im Gegenstromprinzip in den Heizungskreislauf des Defender eingebracht ist. Das bedeutet warmes Wasser gibt es immer nur dann wenn auch der Motor betriebswarm ist. 

Leider ist das Wasser welches aus dem Wärmetauscher kommt knapp 70°C warm, heißt also entweder Wasser im Kreislauf pumpen bis ihr die gewünschte Temperatur im Wassertank erreicht habt oder ein zusätzliches Thermostat verbauen.

Wir haben eine luxuriöse outdoor Dusche bestehend aus einer Druckwasserpumpe, einem Wärmetauscher mit Thermostat sowie einem extra Duschzelt. Mehr dazu auch im Bereich Warmwasser.

Das System besteht aus Gardena Anschlüssen, einer Gardena Brause sowie Lebensmittelechten und Temperaturbeständigen EPDM Schläuchen. Die Schläuche könnt ihr hier beziehen: SchlauchProfi